// АКПП: ZF6HP28 // Год: 2011 // Объём двигателя: 5.0L // Привод: полный // Пробег: 166.000 км //
Снятую АКПП для дефектовки и ремонта забрали из партнёрского сервиса, трансмиссия встала в аварийный режим.
Диагностика показала множественные ошибки;
P0829-77 - Переключение с 5-й на 6-ю передачу - невозможно достичь заданного положения
Р0850-29 - Входная цепь переключателя "стоянка/нейтраль" - неверный сигнал
Р0915-01 - Диапазон/параметры работы цепи датчика включённой передачи - электрическая неисправность общего характера
Р0915-64 - Диапазон/параметры работы цепи датчика включённой передачи - ошибка достоверности сигнала
Р0930-00 - Низкое напряжение цепи "А" соленоида/привода блокировки переключения передач
Р0931-00 - Высокое напряжение цепи "А" соленоида/привода блокировки переключения передач
АКПП сняли в сервисе и наш водитель её забрал.
Дефектовка АКПП выявила выработку посадочного вала центрального алюминиевого суппорта, большой износ фрикционных дисков, стальных дисков, втулок, прокладок и сальников. В гидроблоке вышла из строя плата управления - необходима была замена мехатроника в сборе. В гидротрансформаторе подгорели фрикционные диски, износился подшипник, сальник/уплотнитель турбины. Согласовали стоимость ремонта с сервисом, приступили к ремонту.
Провели ремонт АКПП – заменили центральный суппорт, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок, комплект сальников/прокладок. Установили новый мехатроник в сборе. Отремонтировали гидротрансформатор. Коробку собрали и отвезли обратно в партнёрский сервис для установки на автомобиль.
Сроки ремонта АКПП - 3 дня.
Гарантия на ремонт - 2 года, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта (с запчастями и новым мехатроником) - 253.900 руб.
Доставка АКПП по Москве - бесплатно