// АКПП: ZF8HP70X // Год: 2010 // Объём двигателя: 4.4L // Привод: полный // Пробег: 230.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 0 //
Машину для ремонта АКПП нам привёз победитель розыгрыша бесплатного ремонта на Drive2.
Стали происходить постоянные толчки с пинками при движении в заторах.
Диагностика не показала ошибок, но выявила плохие значения коррекций пакетов передач.
Договорились с владельцем о снятии АКПП для проведения дефектовки.
Дефектовка АКПП – выявила плохое состояние трансмиссионной жидкости с характерным запахом гари, повреждение внутренних упоров в основание корпуса АКПП, перегрев и разрушение фрикционных дисков, износ стальных дисков, опорных стальных дисков, поршней С, Е, повреждения упоров центральной алюминиевой ступицы D, повреждение упоров алюминиевого барабана С, алюминиевого барабана Е (при замене идёт в сборе с солнечной шестернёй), люфт осей и сателлитов алюминиевой планетарной передачи, повреждение/задиры масляного насоса, износ уплотнительных втулок, прокладок и сальников. Гидроблок был сильно загрязнён – износились демпферы, сепараторная пластина, не прошли проверку по параметрам на гидростенде большинство соленоидов регулировки давления, не прошли проверку на вакуум-тест два клапана регулировки давления. В гидротрансформаторе подгорели фрикционные диски, износился тефлоновый уплотнитель ступицы турбины, сальник ступицы турбины, уплотнительный манжет поршня и ступицы дна корпуса.
Из-за больших разрушений родную АКПП было нецелесообразно восстанавливать, поэтому было принято решение подобрать другую коробку передач и выполнить её проверку с дальнейшим ремонтом.
Согласовали с клиентом условия ремонта, приступили к восстановительным работам.
Провели ремонт контрактной АКПП – выполнили разбор, мойку деталей, проверку состояния компонентов, заменили планетарную передачу, барабан Е, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков Е, опорные стальные диски Е, комплект втулок, комплект сальников/прокладок, фильтр-поддон. Промыли и перебрали гидроблок — поменяли демпферы, сепараторную пластину, установили новый комплект соленоидов регулировки давления. Отремонтировали родной гидротрансформатор.
Выполнили сборку АКПП, установку на автомобиль, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта АКПП - 6 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 343.700 руб.
Стоимость ремонта в рамках розыгрыша бесплатного ремонта АКПП на Drive2 - 0 руб.
Розыгрыш: www.drive2.ru/o/b/701354...
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно