// АКПП: ZF5HP19 // Год: 2000 // Объём двигателя: 2.8L // Привод: полный // Пробег: 456.000 км // Владелец: 2-й //
Клиент приехал к нам для ремонта АКПП, после ранее произведённого ремонта в другой мастерской несколько лет назад, оставалась некорректная работа, переключение передач происходило с рывками и пинками, был слышан металлический шелест. Согласовали с клиентом снятие коробки, клиент пожелал присутствовать при дефектовке.
Дефектовка выявила порванные подушки/опоры АКПП, сломанный датчик скорости, повреждение барабана F, перегрев фрикционных дисков, стальных дисков, износ втулок, прокладок и сальников. Гидроблок был загрязнён, износился клапан главного давления и соленоид регулятор главного давления ЕРС. В гидротрансформаторе рассыпалась обгонная муфта, износилась фрикционная накладка. Предложили провести модернизацию и усиление масляного насоса с заменой втулки скольжения на подшипник (в таком случае гарантия увеличивается до 2-х лет). Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Провели ремонт АКПП – выполнили модернизацию масляного насоса, заменили барабан F, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект сальников/прокладок, фильтр. Восстановили гидроблок – промыли гидроплиты, заменили клапан главного давления, соленоид EPC. Отремонтировали гидротрансформатор. Коробку собрали, установили датчик скорости, подушки/опоры АКПП, выполнили монтаж, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта АКПП - 7 дней (без предварительной записи)
Гарантия на ремонт - 2 года, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта под ключ (с запчастями ) - 127.000 руб.
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно