// АКПП: ZF8HP51CZ // Двигатель: 2.0L // Привод: полный // Год: 2020 // Пробег: 84.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 1 //
Клиент приехал к нам для диагностики и ремонта АКПП.
Стали происходить удары при переключениях передач в момент набора и сброса скорости, возникало самопроизвольное глушение двигателя. Диагностика не показала ошибок но выявила плохие данные коррекций пакетов передач.
Согласовали с клиентом снятие АКПП для проведения дефектовки.
Дефектовка трансмиссии выявила – присутствие большого количества металлической стружки, перегрев и осыпание/разрушение фрикционных дисков, износ стальных дисков с опорными дисками, повреждение упоров алюминиевой ступицы D, алюминиевого барабана Е, начальную стадию повреждения алюминиевого барабана С, начальную стадию люфта осей сателлитов планетарной передачи, задиры масляного насоса, износ поршня С, уплотнительных втулок, прокладок и сальников. В гидроблок с соленоидами регулировки давления попала металлическая стружка – начали залипать/заклинивать клапаны регулировки давления, износились демпферы, сепараторная пластина. В гидротрансформаторе лопнули пружины турбины, повредило корпус турбины, посекло лопасти, повредило дно корпуса, сгорели фрикционные диски, износился тефлоновый уплотнитель ступицы турбины, сальник, уплотнительный манжет поршня и ступицы дна корпуса (гидротрансформатор ремонту не подлежал и его было необходимо заменить на другой). Из-за большого количества металлической стружки в обязательном порядке было необходимо заменить теплообменник.
Предложили два варианта ремонта с 2-х летней гарантией или одним годом на выбор на выбор.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, заменили масляный насос, ступицу D, барабан Е, поршень С, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков с опорными дисками, комплект втулок, комплект сальников/прокладок, фильтр-поддон. Промыли и перебрали гидроблок — заменили демпферы, сепараторную пластину, промыли соленоиды регулировки давления. Установили другой гидротрансформатор. Выполнили монтаж, поменяли теплообменник, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, убедились в корректной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта АКПП - 16 дней (с учётом ожидания гидротрансформатора)
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 308.500 руб.
Стоимость нового теплообменника (с заменой) – 50.700 руб.
Диагностика АКПП – бесплатно
Мойка автомобиля – бесплатно