// АКПП: ZF5HP19 // Год: 2000 // Объём двигателя: 2.0L // Привод: задний // Пробег: 242.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 1 //
Автомобиль забрали на эвакуаторе. Диагностика показала ошибки:
Р0720 – Датчик частоты вращения выходного вала - неисправность электрической цепи
P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора - неисправность электрической цепи
P0734 – 4-ая передача некорректное передаточное отношение
Согласовали с клиентом съём и разбор АКПП.
При снятии поддона масло было чëрным и сгоревшим, присутствовала металлическая стружка. Дефектовка выявила выдавленный сальник масляного насоса, повреждение корпуса и ротора масляного насоса, сгорели фрикционные и стальные диски. В гидроблоке выработал свой ресурс соленоид EPC и клапан главного давления. В гидротрансформаторе сгорела фрикционная накладка. Рекомендовали заменить теплообменник. Согласовали стоимость ремонта с клиентом и запустили в работу.
Провели ремонт АКПП – Заменили комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект сальников/прокладок, фильтр. Поменяли масляный насос и провели его модернизацию. Восстановили гидроблок – промыли гидроплиты, заменили клапан главного давления и соленоид EPC. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, установили новый теплообменник, заправили трансмиссионное масло и новую охлаждающую жидкость.
Сроки ремонта АКПП - 3 дня
Гарантия на ремонт - 2 года, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта под ключ (с запчастями) - 106.200 руб.
Стоимость нового теплообменника с установкой - 8.000 руб.
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно