// АКПП: ZF8HP51CZ // Двигатель: 2.0L Diesel // Привод: задний // Год: 2018 // Пробег: 246.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 1 //
Клиент приехал к нам по предварительной записи для проверки гидроблока АКПП.
Начали возникать пинки на низких оборотах в диапазоне 1-й - 2-й передачи, на горячее состояние происходил резкий заброс оборотов двигателя с последующим его самопроизвольным глушением.
Диагностика не показала ошибок, но симптомы указывали на присутствие неисправности в работе трансмиссии.
Провели проверку автомобиля на подъёмнике, сняв масляный поддон была обнаружена металлическая стружка.
Коробку передач было необходимо снять для полной проверки.
Согласовали с клиентом снятие АКПП, для проведения дефектовки.
Провели первоочередную проверку гидротрансформатора и было выявлено – разрыв пружин турбины, вырванные бонки пружин, повреждение лопастей турбины, лопастей крышки корпуса, повредило внутреннее основание корпуса, сгорели фрикционные диски. (гидротрансформатор ремонту не подлежал и его было необходимо заменить в сборе на другой).
Дефектовка АКПП – Выявила присутствие большого количества металлической стружки, выработку втулки выходного вала, повреждение упоров центральной алюминиевой ступицы D, упоров алюминиевого барабана Е, начальную стадию выработки посадочного места ретейнера барабана Е, начальную стадию повреждения упоров алюминиевого барабана С, вкрапление металлической стружки в фрикционные диски, задиры стальных дисков, износ поршня Е, поршня С, уплотнительных втулок и сальников. В гидроблок с соленоидами регулировки давления попала металлическая стружка – начали залипать/заклинивать клапаны регулировки давления, износилась сепараторная пластина и демпферы.
Из-за большого количества металлической стружки в обязательном порядке было необходимо заменить теплообменник.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, ремонт выходного вала, заменили ступицу D, барабан С, поршень С, барабан Е, поршень Е с ретейнером, комплект фрикционных дисков, стальные диски, комплект сальников, фильтр-поддон. Промыли и перебрали гидроблок – промыли соленоиды регулировки давления, заменили демпферы, сепараторную пластину. Установили другой гидротрансформатор. Заменили штатный теплообменник. Выполнили монтаж АКПП, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, помыли, уведомили клиента о готовности.
⠀
Сроки ремонта АКПП - 10 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 273.000 руб.
Стоимость нового теплообменника (с заменой) - 46.000 руб.
Диагностика АКПП – бесплатно
Мойка автомобиля – бесплатно