// АКПП: ZF8HP50Z // Двигатель: 2.0L Diesel // Привод: полный // Год: 2017 // Пробег: 245.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 1 //
Клиент приехал к нам для диагностики и ремонта АКПП.
Переключение передач стало происходить с толчками и пинками, трансмиссия переключалась в аварийный режим с ограничением хода.
Диагностика показала множественные ошибки:
420431 – Функция контроля передаточного отношения: Муфта D недостоверно
420471 – Нарушен контроль передаточного числа фиксированной передачи, муфты А и D
4204С1 – Нарушен контроль передаточного числа фиксированной передачи муфты С и D
4203D1 – Нарушен контроль передаточного числа фиксированной передачи, муфты В, С и D
421362 – Контроль передаточного числа: все муфты недостоверность
420351 – Функция контроля передаточного отношения: переключение 5 после Х невозможно
Согласовали с клиентом снятие АКПП для проведения дефектовки.
Дефектовка АКПП выявила – повреждение упоров центральной алюминиевой ступицы D, повреждение упоров алюминиевого барабана Е, упоров алюминиевого барабана С, разрушение фрикционных дисков, износ стальных дисков с опорными дисками, люфт осей сателлитов планетарной передачи, задиры ротора масляного насоса, износ поршня С, уплотнительных втулок, прокладок и сальников. Гидроблок был загрязнён – износилась сепараторная пластина, демпферы, не прошёл проверку на вакуум-тест главный клапан регулировки давления, вышел из строя и не прошёл проверку по параметрам на гидростенде главный соленоид регулировки давления. В гидротрансформаторе износились фрикционные диски, уплотнительный манжет поршня, ступицы дна корпуса и внутренний сальник ступицы турбины. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, заменили масляный насос, планетарную передачу, ступицу D, барабан Е, барабан С, поршень С, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков с опорными дисками, комплект сальников/прокладок, фильтр-поддон. Промыли и перебрали гидроблок — установили ремонтный клапан регулировки давления, заменили демпферы, сепараторную пластину, поменяли один соленоид регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, заправили жидкость АTФ, автомобиль протестировали, убедились в корректной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
⠀
Сроки ремонта АКПП - 6 дней.
Гарантия на ремонт - 2 года, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 285.300 руб.
Диагностика АКПП – бесплатно
Мойка автомобиля – бесплатно