// АКПП: ZF5HP24 // Двигатель: 2.9L Diesel // Год: 1999 // Пробег: ~500.000 км //
Снятую коробку для дефектовки и ремонта привёз клиент. Неисправность работы трансмиссии стала проявляться в происходящем ударе при включение задней передачи, через непродолжительное время пропал ход вперёд.
Дефектовка АКПП - выявила присутствие большого количества металлической стружки на магнитах масляного поддона, разрыв корзины входного вала, повреждение алюминиевой ступицы Е, износ поршня F, сгорели фрикционные и стальные диски, износились втулки, промежуточный подшипник вала, уплотнители и сальники. В гидроблоке лопнул гидравлический филиал, выработал свой ресурс клапан главного давления. В гидротрансформаторе подгорел фрикционный диск, износились подшипники реактора и уплотнитель. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к восстановлению.
Провели ремонт АКПП – Заменили входной вал с корзиной, поршень F, ступицу F, промежуточный подшипник вала, комплект втулок, комплект стальных дисков, комплект фрикционных дисков, комплект сальников/прокладок и фильтр. Промыли и восстановили гидроблок – заменили филиал гидроплиты, и клапан давления sonnax. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили чистку корпуса АКПП в абразивоструйной кабине, коробку собрали, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта АКПП - 4 дня
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта (с запчастями) - 131.000 руб.
Чистка корпуса АКПП - бесплатно