// АКПП: ZF8HP75Z // Двигатель: 3.0L Diesel // Год: 2015 // Привод: полный // Пробег: 199.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 0 //
Владелец автомобиля приехал в наш сервис для диагностики и ремонта АКПП.
В момент движения стало происходить ограничение мощности с отключением полного привода.
Диагностика показала ошибки:
420421 – Функция контроля передаточного отношения: Муфта С, недостоверно
420401 – Функция контроля передаточного отношения: Муфта А, недостоверно
420481 – Функция контроля передаточного отношения: Муфта А и Е, недостоверно
420471 – Функция контроля передаточного отношения: Муфта А и D, недостоверно
420431 – Функция контроля передаточного отношения: Муфта D, недостоверно
421362 – Функция контроля передаточного отношения: Все сцепления недостоверны
420441 – Функция контроля передаточного отношения: Муфта Е, недостоверно
420331 – Функция контроля передаточного отношения: переключение 3 после Х невозможно
Согласовали с клиентом снятие коробки передач для проведения дефектовки.
Дефектовка АКПП – выявила присутствие металлической стружки, разрыв сальника поршня D, повреждение поршня D, утечку давления через технологический канал выходного вала, повреждение корпуса алюминиевой ступицы D, повреждение алюминиевого барабана Е, стадию разрушения/осыпания фрикционных дисков, износ стальных дисков, опорных стальных дисков, поршня С, поршня Е, выработку и задиры ротора масляного насоса, износ уплотнительных втулок и сальников. Гидроблок был сильно загрязнён – износилась сепараторная пластина, демпферы, не прошёл проверку на вакуум-тест главный клапан регулировки давления, вышел из строя и не прошёл проверку по параметрам на гидростенде главный соленоид регулировки давления. В гидротрансформаторе износились фрикционные диски, уплотнительный сальник-манжет поршня, ступицы дна корпуса, внутренний сальник и тефлоновое уплотнительное кольцо ступицы турбины.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к восстановительным работам.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, отремонтировали выходной вал, заменили масляный насос, ступицу D, поршень D, барабан Е, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков с опорными дисками, поршень С, Е, комплект сальников, фильтр-поддон. Восстановили гидроблок – промыли филиалы гидроплит, установили ремонтный клапан, поменяли демпферы, сепараторную пластину, главный соленоид регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили владельца о готовности.
⠀
Сроки ремонта АКПП - 3 дня
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 312.000 руб.
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно