// АКПП: ZF8HP51CZ // Двигатель: 2.0L Diesel // Привод: полный // Год: 2022 // Пробег: 180.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 3 //
Клиент приехал к нам по предварительной записи для ремонта АКПП.
Появился металлический шум, происходили дёргания при движении, самопроизвольный сброс в нейтральное положение.
Диагностика не показала ошибок, но симптомы указывали на присутствие неисправности в работе трансмиссии.
Дополнительная проверка автомобиля на подъёмнике, подтвердила шумы из гидротрансформатора, было обнаружено присутствие большого количества металлической стружки с осколками в масляном поддоне.
Коробку передач было необходимо снять для полной проверки.
Согласовали с клиентом снятие АКПП, для проведения дефектовки.
Провели первоочередную проверку гидротрансформатора и было выявлено – разрыв пружин турбины, вырванные бонки пружин турбины, повреждение лопастей турбины, лопастей крышки корпуса, посекло основание корпуса, фрикционные диски, стальные диски. (гидротрансформатор ремонту не подлежал и его было необходимо заменить в сборе на другой).
Дефектовка АКПП – Выявила присутствие большого количества металлической стружки, повреждение упоров алюминиевой ступицы D, алюминиевого барабана Е, алюминиевого барабана С, люфт сателлитов алюминиевой планетарной передачи, вкрапление металлической стружки в фрикционные диски, повреждение/задиры стальных дисков, опорных стальных дисков, уплотнительных втулок, износ сальников-манжетов. В гидроблок с соленоидами регулировки давления попала металлическая стружка – начали залипать/заклинивать клапаны регулировки давления, износилась сепараторная пластина и демпферы.
Из-за большого количества металлической стружки в обязательном порядке было необходимо заменить теплообменник.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, заменили ступицу D, барабан С, барабан Е, планетарную передачу, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, стальные диски с опорными дисками, комплект сальников-манжетов, фильтр-поддон. Промыли и перебрали гидроблок – промыли соленоиды регулировки давления, заменили демпферы, сепараторную пластину. Установили другой гидротрансформатор. Заменили штатный теплообменник. Выполнили монтаж АКПП, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, помыли, уведомили клиента о готовности.
⠀
Сроки ремонта АКПП - 9 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП - по запросу
Диагностика АКПП – бесплатно
Мойка автомобиля – бесплатно