// АКПП: GM 6T30 // Объем двигателя: 1.8L // Год: 2011 // Привод: передний // Пробег: 108.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 2 //
Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе.
АКПП встала в аварийный режим, отсутствовало движение задним ходом.
Диагностика не показала ошибок, но все симптомы указывали на неисправную работу трансмиссии.
Договорились о снятии коробки передач, клиент пожелал присутствовать при проведении дефектовки.
Дефектовка – выявила присутствие металлической стружки с осколками, разрыв пружинного диска 3-5-R, стопорного кольца 3-5-R, разрушение масляных дефлекторов/отражателей, повреждение основания корпуса коробки, выработку посадочного места опорного подшипника дифференциала в ступице корпуса коробки, повреждение алюминиевого барабана 3-5-R, обгонной муфты, первичного вала, выходной планеты, выходной солнечной шестерни, планетарной передачи, нижней солнечной шестерни, поршней, износ фрикционных дисков, стальных дисков, ступицы 3-5-R, тефлоновых колец, прокладок и сальников. В гидроблок попала металлическая стружка – повредило большинство клапанов регулировки давления, тело клапанов в филиалах гидроплит, вышли из строя соленоиды регулировки давления. В гидротрансформаторе начала разрушаться фрикционная накладка.
АКПП было нецелесообразно восстанавливать по причине повреждения большинства крупноузловых деталей.
Предложили клиенту приобрести контрактую коробку передач и выполнить её проверку с дальнейшим ремонтом.
Из-за большого количества металлической стружки в обязательном порядке было необходимо заменить радиатор охлаждения или установить внешний допрадиатор. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к восстановительным работам.
Провели ремонт контрактной АКПП – выполнили дефектовку, мойку деталей, отремонтировали корпус, заменили барабан 3-5-R, ступицу 3-5-R, пружинный диск 3-5-R, комплект фрикционных дисков, комплект поршней, масляные дефлекторы, комплект тефлоновых колец, комплект прокладок/сальников, фильтр. Промыли и перебрали гидроблок с помощью ремкомплекта, установили новый комплект соленоидов регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, установили допрадиатор охлаждения, заправили трансмиссионное масло, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта - 19 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость б/у коробки - 70.000 руб.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 230.000 руб.
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно