// АКПП: GM 4L60E // Год: 2006 // Объём двигателя: 5.3L // Привод: полный // Пробег: 298.000 км // Владелец: 2 // Замен масла: 4 //
Клиент обратился и приехал в наш сервис для диагностики и ремонта АКПП.
В момент трогания с места и набора скорости стали происходить продёргивания с рывком при переключении с 2-й на 3-ю передачу.
Диагностика показала ошибку:
P0752 – Неисправность электромагнитного клапана переключения 1-2, нет 2-й или 3-й передачи
Ранее предыдущим владельцем уже был произведён ремонт АКПП в стороннем сервисе.
Договорились с клиентом о снятии АКПП и проведении дефектовки.
Дефектовка – выявила повреждение разъёма корпуса позиционера передач, следы ранее произведённых ремонтных работы по переборке трансмиссии, горелое состояние трансмиссионной жидкости, присутствие металлической стружки с осколком от упора тормозной ленты, неправильно установленные фиксирующие болты гидроблока, повреждение фиксирующим болтом корпуса корончатой корзины/барабана, неправильно установленный подшипник барабана Input, повреждение и перегрев тормозного барабана Reverse, вывернутую втулку ступицы масляного насоса, износился клапан масляного насоса, сгорели пакеты фрикционных дисков, возник перегрев и задиры стальных дисков, сгорела тормозная лента, оторвало упор тормозной ленты, износились подшипники, поршни, тефлоновые уплотнительные кольца и сальники. Металлическая стружка попала в гидроблок – начали заклинивать/залипать клапаны регулировки давления, вышел из строя соленоид/регулятор главного давления, соленоиды пакетов передач. В гидротрансформаторе износилась и начала разрушаться фрикционная накладка.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, отремонтировали первичный вал, заменили ступицу масляного насоса с клапаном, корончатую корзину/барабан, барабан Revers, тормозную ленту, комплект фрикционных дисков, стальные диски, установили усиленный пакет фрикционных и стальных дисков сцепления Z-Pack, подшипники, тефлоновые кольца, комплект поршней, комплект втулок, комплект сальников и фильтр. Промыли и перебрали гидроблок с помощью ремкомплекта – поменяли соленоиды 1/2, главный регулятор давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Коробку передач собрали, поменяли позиционер передач, выполнили монтаж, промыли систему охлаждения, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли и уведомили клиента о готовности.
Срок ремонта - 10 дней
Гарантия на ремонт АКПП - 1 год, без ограничения по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 283.000 руб.
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно