// АКПП: ZF8HP70 // Двигатель: 5.7L V8 HEMI // Привод: полный // Год: 2013 // Пробег: 364.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 1 //
Автомобиль привезли в наш сервис на эвакуаторе.
Движение автомобиля стало происходить с продёргиваниями, после чего пропало включение задней передачи.
Диагностика показала ошибку:
P1DB8-00 – Непредусмотренное приложение крутящего момента при нахождении рычага переключения передач в положении нейтраль
Дополнительно были выявлены плохие значения коррекций пакетов передач.
Договорились о снятии АКПП, клиент пожелал присутствовать при проведении дефектовки.
Дефектовка АКПП выявила – присутствие металлической стружки с осколками, горелое состояние трансмиссионной жидкости, отрыв ступицы корпуса алюминиевого барабана Е, разрушение алюминиевого барабана Е, разрушение планетарной передачи, повреждение венца планетарной передачи, повреждение упоров центральной алюминиевой ступицы D, алюминиевого барабана С, ступицы А, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, повреждение стальных дисков, опорных дисков, поршней, задиры масляного насоса, износ уплотнительных втулок, прокладок и сальников. В гидроблок попала металлическая стружка – износились демпферы, сепараторная пластина, вышли из строя и не прошли проверку по параметрам на гидростенде 2 соленоида регулировки давления, не прошёл проверку на вакуум-тест клапан блокировки гидротрансформатора. В гидротрансформаторе подгорели фрикционные диски, износился тефлоновый уплотнитель ступицы турбины, сальник, уплотнительный манжет поршня и ступицы дна корпуса. Из-за присутствия большого количества металлической стружки с осколками в обязательном порядке было необходимо заменить теплообменник. Теплообменник клиент принял решение купить и привезти самостоятельно. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Провели ремонт трансмиссии – выполнили мойку деталей, заменили ступицу D, барабан Е с солнечной шестернёй, барабан С, ступицу А, планетарную передачу, венец планетарной передачи, масляный насос, комплект поршней, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорные диски, комплект прокладок/сальников, поддон-фильтр. Восстановили гидроблок – промыли гидроплиты, установили ремонтный клапан регулировки давления, заменили демпферы, сепараторную пластину, поменяли 2 соленоида регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, заменили теплообменник, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, помыли, уведомили клиента о готовности.
Срок ремонта - 8 дней
Гарантия на ремонт АКПП - 2 года, без ограничения по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 348.500 руб.
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно