// АКПП: 6F35 // Год: 2015 // Объём двигателя: 2.5L // Привод: передний // Пробег: 251.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 7 //
Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе.
Стали возникать удары, толчки с пинками при переключении передач, пропадал выбор передач, трансмиссия встала в аварийный режим.
Диагностика показала ошибки:
P0219-00:6C – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя
P061A:00-68 - Внутренняя неисправность модуля управления в отношении характеристик сигнала крутящего момента
P0766:00-64 – Проблемы или заедание в выключенном положении SSD
P07AA:00-6C - Проблемы с качеством работы/заедание в выключенном состоянии фрикционного элемента Е коробки передач
P2703:00-6C - Проблемы с качеством работы/заедание в выключенном состоянии фрикционного элемента D коробки передач
P2704:00-6C - Проблемы с качеством работы/заедание в выключенном состоянии фрикционного элемента E коробки передач
Согласовали снятие АКПП, клиент пожелал присутствовать при проведении дефектовки.
Дефектовка – выявила присутствие металлической стружки, выработку посадочного места опорного подшипника дифференциала в ступице корпуса коробки, задиры масляного насоса, ступицы масляного насоса, заклинивание клапана масляного насоса, выработку посадочного места барабана 3-5-R, износ ступицы 3-5-R, износ шлицов первичного вала, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, перегрев стальных дисков, износ поршней, втулок и сальников. В гидроблок с соленоидами регулировки давления попала металлическая стружка – начали заклинивать клапаны регулировки давления, вышли из строя соленоиды регулировки давления, износилась сепараторная пластина. В гидротрансформаторе стесало фрикционную накладку до металлической основы поршня, повредило рабочую поверхность дна корпуса, износился сальник ступицы турбины.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к восстановительным работам.
Провели ремонт АКПП – отремонтировали корпус, выполнили мойку деталей, заменили первичный вал, масляный насос в сборе, барабан 3-5-R, ступицу 3-5-R, комплект фрикционных дисков, комплект поршней, комплект втулок, комплект сальников, фильтр. Промыли и перебрали гидроблок – поменяли сепараторную пластину, установили новый комплект соленоидов регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор.
Выполнили монтаж АКПП, промыли систему охлаждения, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
⠀
Сроки ремонта - 8 дней
Гарантия на АКПП - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП - По запросу
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно