// АКПП: A6MF2 // Год: 2011 // Объём двигателя: 2.4L // Привод: полный // Пробег: 202.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 2 //
Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе.
Стало происходить некорректное переключение передач.
Диагностика показала ошибку:
P0731 – 1-я передача – некорректное передаточное отношение
Ранее владелец уже производил переборку и ремонт трансмиссии самостоятельно, но возникла некорректная работа, после чего было принято решение обратиться в нашу мастерскую.
Договорились с клиентом о снятии коробки передач и проведении дефектовки.
Дефектовка АКПП – Выявила следы ранее произведённых ремонтных работ по переборке трансмиссии, присутствие металлической стружки, замене масляного насоса, замене корпуса дифференциала с подшипниками, замене подшипника промежуточного вала, повреждение сальников-манжетов, неправильно собранный пакет сцепления 2-6, неправильное установленное и повреждённое стопорное кольцо пакета сцепления 3-5-R.
Ранее владелец при самостоятельной переборке АКПП менял родной гидроблок на контрактный с установкой новых соленоидов регулировки давления.
По просьбе клиента было принято решение выполнить проверку и восстановление родного гидроблока с тестированием старых и новых соленоидов регулировки давления.
В родном гидроблоке присутствовало загрязнение – износились демпферы, вышел из строя и не прошли проверку по параметрам на гидростенде 1 соленоид регулировки давления.
И не прошли проверку по параметрам на гидростенде 5 новых соленоидов регулировки давления, которые ранее владелец заменил на контрактном гидроблоке.
Было необходимо заменить только 1 соленоид регулировки давления на новый.
Так же было 2 гидротрансформатора родной и контрактный.
В обоих гидротрансформаторах подгорела и начала разрушаться фрикционная накладка.
Владелец пожелал восстановить для установки на автомобиль родной гидротрансформатор.
Из-за присутствия металлической стружки в обязательном порядке было необходимо заменить радиатор охлаждения и штатный допрадиатор охлаждения АКПП.
Новые радиаторы охлаждения, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость, клиент принял решение купить и привезти самостоятельно.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом и запустили в работу.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, заменили комплект фрикционных дисков со стопорным кольцом 3-5-R, комплект сальников-манжетов, фильтр. Промыли и перебрали родной гидроблок – поменяли демпферы, установили обратно штатные соленоиды регулировки давления, установили 1 новый соленоид регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор.
Выполнили монтаж, заменили радиатор охлаждения, допрадиатор охлаждения, заправили трансмиссионную жидкость, охлаждающую жидкость, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта - 10 дней
Гарантия на АКПП - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП - по запросу
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно