// АКПП: ZF8HP70 // Двигатель: 3.0L Diesel // Привод: полный // Год: 2015 // Пробег: 247.000 км. // Владелец: 1-й // Замен масла: 2 //
Клиент обратился и приехал в наш сервис для диагностики и ремонта АКПП.
Стали беспокоить пинки, возникающие при сбросе скорости и при начальном движении после кратковременной остановки и повторным набором скорости.
Диагностика не показала ошибок, но дорожный тест подтвердил симптомы некорректной работы.
Ранее владелец уже производил капремонт АКПП в другом сервисе.
Согласовали с клиентом первоначально снятие гидроблока для его проверки.
Проверка гидроблока – выявила загрязнение филиалов гидроплит, износ сепараторной пластины, демпферов, вышли из строя и не прошли проверку по параметрам на гидростеде 2 соленоида регулировки давления: соленоид главного давления, соленоид блокироки гидротрансформатора.
Гидроблок промыли и перебрали, заменили расходники, установили 2 новых соленоида регулировки давления.
Выполнили монтаж, провели тестирование и на этапе тестирования была выявлена ошибка:
P2702-07 – Трансмиссионный фрикционный элемент С — диапазон/параметры времени удержания.
АКПП было необходимо снять для полной проверки. Согласовали с владельцем снятие АКПП для проведения дефектовки.
Дефектовка выявила – следы ранее произведённых ремонтных работ по переборке, кривое состояние уплотнительных сальников, повреждение уплотнительных манжетов-сальников, повреждение упоров алюминиевого суппорта D, сильный износ уплотнительных втулок, задиры масляного насоса и выработку на статоре масляного насоса, износ фрикционных дисков, стальных дисков, опорных стальных дисков, поршня С, поршня Е. В гидротрансформаторе износились фрикционные диски, уплотнительный манжет поршня, ступицы дна корпуса, тефлоновое уплотнительное кольцо ступицы турбины и внутренний сальник.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к работам по восстановлению.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, заменили масляный насос, ступицу D, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков с опорными дисками, поршень С, поршень Е, комплект втулок, комплект сальников, поддон-фильтр. Произвели повторную промывку и переборку гидроблока. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, заправили трансмиссионное масло. Автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
⠀
Срок ремонта АКПП — 9 дней
Гарантия на ремонт — 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) — 296.000 руб.
Диагностика АКПП — бесплатно
Мойка автомобиля — бесплатно