// АКПП: ZF9HP48 // Год: 2014 // Объём двигателя: 2.2L Diesel // Привод: полный // Пробег: 118.000 км //
Снятую АКПП для дефектовки и ремонта прислали в нашу мастерскую транспортной компанией из Архангельска.
Перестала работать и переключаться шайба селектора передач, трансмиссия переключилась в аварийный режим.
Диагностикой в стороннем сервисе были выявлены ошибки:
P1770 – Неисправность цепи электромагнитного клапана
P071A – Цепь переключателя А режимов коробки передач
P0936 – Датчик давления в гидравлической системе - пульсация напряжения в цепи
Дефектовка АКПП – выявила повреждение теплообменника и маслоподающей трубки в следствие транспортировки, присутствие металлической стружки, повреждение/скол шлицов муфты вала Dog Cluch, ответной ступицы Dog Cluch, начальную стадию повреждения/скола шлицов внутренней и внешней шестерни F обгонной муфты, стадию подгорания и разрушения фрикционных дисков, износ тефлоновых уплотнительных колец и сальников. В гидроблоке присутствовало загрязнение – начали залипать/заклинивать клапаны регулировки давления, вышли из строя и не прошли проверку по параметрам на гидростенде 3 соленоида регулировки давления. В гидротрансформаторе подгорели и начали разрушаться фрикционные накладки диска, износился сальник ступицы турбины.
Согласовали стоимость ремонта с заказчиком, приступили к восстановительным работам.
Новый теплообменник и маслоподающую трубку, заказчик принял решение купить самостоятельно.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, заменили первичный вал с муфтой Dog Cluch, ступицу Dog Cluch, внутреннюю и внешнюю шестерню F обгонной муфты, комплект фрикционных дисков, тефлоновые кольца, комплект сальников, масляный фильтр. Промыли и перебрали гидроблок – заменили 3 соленоида регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор.
Готовую и собранную трансмиссию передали в транспортную компанию для обратной доставки.
Сроки ремонта АКПП - 7 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП - по запросу