// АКПП: Aisin U660E // Год: 2015 // Объём двигателя: 2.0L // Привод: полный // Пробег: 199.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 2 //
Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе.
Пропала тяга, на приборной панели появлялось уведомление о неисправности трансмиссии.
Диагностика показала ошибки:
P28077F — Электромагнитный клапан “G” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
P27137F — Электромагнитный клапан “D” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
P07757F — Электромагнитный клапан “B” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
P07957F — Электромагнитный клапан “C” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
P07457F — Электромагнитный клапан “A” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
Проверка автомобиля в стороннем сервисе выявила присутствие металлической стружки с осколками в масляном поддоне.
Согласовали съём АКПП, клиент пожелал присутствовать при проведении дефектовки.
Дефектовка АКПП – выявила присутствие большого количества металлической стружки с осколками, разрушение игольчатых подшипников, повреждение планетарной передачи UnderDrive, повреждение хаба UnderDrive, внешней солнечной шестерни планетарной передачи, внутренней шестерни планетарной передачи, повреждение/скол зубьев центральной шестерни, люфт опорных обойм подшипников в корпусе коробки, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, перегрев и повреждение стальных дисков, опорных стальных дисков, износ поршней, тефлоновых уплотнительных колец, прокладок и сальников. Металлическая стружка попала в гидроблок – начали заклинивать клапаны регулировки давления, вышли из строя соленоиды регулировки давления, гидроаккумуляторы, износились сепараторные прокладки. В гидротрансформаторе подгорела и начала разрушаться фрикционная накладка.
Из-за присутствия большого количества металлической стружки с осколками, в обязательном порядке было необходимо заменить радиатор охлаждения или выполнить установить дополнительного радиатор вместо встроенного штатного теплообменника в радиаторе охлаждения.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом и запустили в работу.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, ремонт корпуса, заменили центральную шестерню, планетарную передачу UD, хаб UD, внешнюю солнечную шестерню планетарной передачи, внутреннею солнечную шестерню планетарной передачи, комплект подшипников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорные стальные диски, комплект поршней, комплект тефлоновых колец, центральную шайбу-гайку, комплект сальников/прокладок и фильтр. Восстановили и перебрали гидроблок с помощью ремкомплекта, отремонтировали соленоиды регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, установили новый радиатор, заправили трансмиссионную жидкость. Автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта - 10 дней
Гарантия на ремонт АКПП - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 289.500 руб.
Стоимость радиатора охлаждения (с заменой) - 32.500 руб.
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно