// АКПП: 722.9 (Mercedes) // Год: 2006 // Двигатель: 3.5L // Пробег: 38.000 км //
Снятую АКПП для дефектовки и ремонта забрали из партнёрского сервиса.
Трансмиссия встала в аварийный режим.
Диагностикой в сервисе были выявлены ошибки:
2768 – Конструктивный узел Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов VGS) неисправный
2767 – Сигнал от конструктивного узел Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов VGS) не доступен
0894 – Недостоверная передача или КП буксует
2711 – Гидравлическая неисправность в КП (подключаемый переключающий элемент не подключается)
Ошибки указывали на нарушение работы электронной платы управления и пробуксовки передачи.
Коробку сняли в сервисе и передали нашему водителю для доставки.
Дефектовка АКПП – Выявила присутствие большого количества металлической стружки с осколками, горелое состояние трансмиссионной жидкости, отрыв фиксирующего блюдца сателлитов задней алюминиевой планетарной передачи, задиры масляного насоса, люфт сателлитов и выработку шайб сателлитов задней планетарной передачи выходного вала, выработку внутреннего посадочного вала ступицы B2, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, задиры стальных дисков, износ поршней, тефлоновых уплотнительных колец, сепараторной пластины колокола масляного насоса, прокладок и сальников. В гидроблок попала металлическая стружка – начали заклинивать клапаны регулировки давления, вышел из строя соленоид регулировки давления блокировки гидротрансформатора и главного давления. В гидротрансформаторе подгорели фрикционные диски, износился уплотнительный манжет поршня и ступицы дна корпуса.
Из-за присутствия большого количества металлической стружки, дали обязательную рекомендацию по замене системы охлаждения трансмиссии.
Согласовали стоимость ремонта с сервисом, приступили к восстановительным работам.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, отремонтировали заднюю планетарную передачу на выходном валу, заменили масляный насос, сепараторную пластину колокола масляного насоса, заднюю алюминиевую планетарную передачу, ступицу B2, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, тефлоновые кольца, комплект сальников/прокладок, фильтр. Промыли и перебрали гидроблок – заменили соленоид блокировки гидротрансформатора, запрограммировали и установили новую электронную плату управления. Отремонтировали гидротрансформатор.
АКПП собрали, доставили обратно в партнёрский сервис для дальнейшей установки на автомобиль.
Срок ремонта - 5 дней
Гарантия на ремонт АКПП - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП (с запчастями) - 272.500 руб.
Стоимость новой платы управления (с программированием) - 90.000 руб.
Общая стоимость ремонта ‐ 362.500 руб.
Доставка АКПП по Москве - бесплатно