// АКПП: ZF6HP26 // Год: 2008 // Объём двигателя: 4.2L // Пробег: 202.000 км //
Снятую коробку передач для дефектовки и ремонта забрали и привезли из партнёрского сервиса.
Дефектовка выявила – горелое состояние трансмиссионной жидкости, износ шлицов выходного вала, повреждение упоров солнечной шестерни выходного вала, повреждение упоров центрального алюминиевого суппорта, выработку посадочного места центрального алюминиевого суппорта, выработку на валу барабана В, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, перегрев стальных дисков, износ опорных дисков, уплотнительных втулок, прокладок и сальников. Гидроблок был сильно загрязнён – износились демпферы, сепараторная пластина, начали залипать/заклинивать клапаны регулировки давления, вышли из строя соленоиды регулировки давления. В гидротрансформаторе подгорел и начал осыпаться фрикционный диск, износился подшипник, уплотнительный сальник и манжет ступицы турбины. Согласовали стоимость ремонта с сервисом, приступили к ремонтным работам.
Провели ремонт АКПП – Выполнили мойку деталей, заменили выходной вал, центральный алюминиевый суппорт, барабан B, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков с опорными дисками, комплект втулок, комплект сальников/прокладок, поддон-фильтр. Восстановили гидроблок – промыли филиалы гидроплит, клапаны регулировки давления, поменяли демпферы, сепараторную пластину, установили новый комплект соленоидов регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Готовую и собранную трансмиссию доставили обратно в партнёрский сервис для дальнейшей установки на автомобиль.
Сроки ремонта АКПП - 3 дня
Гарантия на ремонт - 2 года, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП (с запчастями) - 219.600 руб.
Доставка АКПП по Москве - бесплатно