// АКПП: ZF8HP70 // Год: 2010 // Объём двигателя: 4.4L Diesel // Привод: полный // Пробег: 172.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 1 //
Автомобиль забрали и привезли на эвакуаторе поздно вечером. Пропало переключение передач, машина встала в аварийный режим, на приборной панели появилось уведомление о неисправной работе трансмиссии.
Диагностика показала множественные ошибки:
P0700-00 – Система управления коробкой передач (запрос лампы индикатора неисправности)
P0715-64 – Цепь датчика А частоты вращения вала турбины/ведущего вала
Р2701-07 – Трансмиссионный фрикционный элемент В – диапазон/параметры времени удержания
Р2702-07 – Трансмиссионный фрикционный элемент С – диапазон/параметры времени удержания
Р2703-07 – Трансмиссионный фрикционный элемент D – диапазон/параметры времени удержания
P178B-07 – Фрикционный элемент коробки передач С или D
P0736-07 – Неверное передаточное число передачи заднего хода
Р1707-07 – Цепь индикации режимов "нейтраль или стоянка/нейтраль" раздаточной коробки
Р0730-00 – Неверное передаточное число
Согласовали с клиентом снятие АКПП и проведение дефектовки.
Дефектовка выявила утечку давления через выходной вал, треснувший поршень D, повреждение уплотнительных манжетов, алюминиевых барабанов Е, С, ступицы D, солнечной шестерни, масляного насоса, люфт сателлитов планетарной передачи, перегрев фрикционных дисков, износ стальных дисков, поршня С, Е, втулок, прокладок и сальников. В гидроблоке износились демпферы, сепараторная пластина, 2 соленоида регулировки давления не прошли проверку по параметрам на гидростенде, в электронном блоке управления вышел из строя процессор. В гидротрансформаторе подгорели фрикционные диски, износился тефлоновый уплотнитель ступицы, сальник и манжет поршня. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонтным работам.
Провели ремонт АКПП – заменили выходной вал, солнечную шестерню, масляный насос, поршень D, ступицу D, планетарную передачу, барабан Е, С, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, поршень С, Е, комплект втулок, комплект сальников/прокладок, фильтр-поддон. Восстановили гидроблок — отремонтировали ЭБУ, промыли гидроплиты, заменили демпферы, сепараторную пластину, два соленоида регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, заправили трансмиссионную жидкость, провели адаптацию, автомобиль протестировали, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта АКПП - 2 дня
Гарантия на ремонт - 2 года, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП (с запчастями) - 262.000 руб.
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно