// АКПП: BTR M78 DSI-6 // Год: 2012 // Привод: Полный // Объём двигателя: 2.0L // Пробег: 192.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 1 //
Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе в сопровождении владельца.
Переключение передач при наборе скорости стало происходить с пинками, пропал режим кикдаун, движение автомобиля стало ограничиваться до 80км/ч.
Диагностика показала ряд ошибок:
P071F – Высокое значение сигнала ручного переключения повышения/понижения передачи (Up/Down)
P0732 – 2-я передача - некорректное передаточное отношение
Р0733 – 3-я передача - некорректное передаточное отношение
P0735 – 5-я передача - неправильное передаточное отношение
P0729 – 6-я передача - неправильное передаточное отношение
Согласовали с клиентом снятие АКПП для проведения дефектовки.
Дефектовка трансмиссии выявила – горелое состояние трансмиссионной жидкости, присутствие металлической стружки, начальную стадию люфта вала ступицы масляного насоса, выработку от тефлоновых уплотнительных колец на валу барабана сцепления С2, выкрашивание игольчатых подшипников с обоймами, перегрев и стадию разрушения тормозных лент, фрикционных дисков, износ стальных дисков, поршней, тефлоновых уплотнительных колец, межкорпусных прокладок, сальников и уплотнителей. В гидроблоке присутствовало сильное загрязнение – начали зависать/заклинивать клапаны регулировки давления, вышли из строя сленоиды регулировки давления, износились демпферы, сепараторная прокладка. В гидротрансформаторе разрушилась обгонная муфта реактора, повредило корпус реактора, сгорела и начала разрушаться фрикционная накладка, повредило сальник ступицы турбины. Из-за присутствия металлической стружки в обязательном порядке было необходимо радиатора охлаждения, дали обязательную рекомендацию по его замене. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к восстановительным работам.
Провели ремонт АКПП – выполнили мойку деталей, отремонтировали ступицу масляного насоса, барабан сцепления С2, заменили комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, две тормозные ленты, упорные подшипники, комплект тефлоновых колец, межкорпусные прокладки, комплект сальников-уплотнителей, фильтр. Промыли и перебрали гидроблок – заменили сепараторные прокладки, установили новый комплект соленоидов регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, заменили радиатор охлаждения, заправили трансмиссионную жидкость, охлаждающую жидкость, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Срок ремонта - 7 дней
Гарантия на ремонт АКПП - 1 год, без ограничения по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 214.000 руб.
Стоимость нового радиатора охлаждения (с заменой) ‐ 27.200 руб.
Эвакуатор по Москве ‐ бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно