// АКПП: U760E // Год: 2019 // Объём двигателя: 2.5L // Привод: передний // Пробег: 136.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 1 //
Автомобиль привезли в наш сервис на эвакуаторе, трансмиссия встала в аварийный режим.
Диагностика показала ошибки:
P2714 – Электромагнитный клапан управления давлением "D" - функционирование или залипание в закрытом состоянии
P0746 – Электромагнитный клапан “А” управления давлением — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии
P0776 — Электромагнитный клапан “B” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
P2808 — Электромагнитный клапан “G” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
Согласовали с клиентом снятии АКПП для проведения дефектовки.
Дефектовка трансмиссии – выявила плохое/некачественное состояние трансмиссионной жидкости с образованием эмульсии и окислением деталей, присутствие металлической стружки, выработку посадочных опорных обойм подшипников центральной шестерни в основание корпуса коробки, выработку посадочного места под подшипник в задней крышке корпуса, износ игольчатых подшипников, выработку посадочного места под подшипники в хабе В3, корпусе алюминиевой планетарной передачи UD, износ внешней шестерни планетарной передачи, внутренней шестерни планетарной передачи, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, разрушение/осыпание фрикционных дисков, износ стальных дисков, опорных стальных дисков С1/С2, поршней, тефлоновых колец, прокладок и сальников. Гидроблок с соленоидами регулировки давления был сильно загрязнён, повредило клапаны регулировки давления, разрушились сепараторные прокладки. В гидротрансформаторе сгорела и начала разрушаться фрикционная накладка, образовалась выработка на рабочей поверхности дна корпуса, начала заклинивать/заедать обгонная муфта реактора и игольчатые подшипники турбины, износился тефлоновый уплотнитель ступицы турбины.
Из-за присутствия эмульсии и металлической стружки в обязательном порядке было необходимо выполнить установку допрадиатора вместо штатного теплообменника.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонтным работам.
Провели ремонт АКПП – отремонтировали корпус, заднюю крышку корпуса, выполнили чистку/мойку деталей, заменили планетарную передачу UD в сборе с шестернями, хаб B3, комплект игольчатых подшипников с обоймами, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорные стальные диски C1/C2, комплект поршней, комплект тефлоновых колец, центральную гайку-шайбу, комплект сальников/прокладок, фильтр. Восстановили и перебрали гидроблок с помощью ремкомплекта sonnax. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, установили допрадиатор, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта - 8 дней.
Гарантия на АКПП - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 268.400 руб.
Стоимость допрадиатора (с установкой) - 22.000 руб.
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно