// АКПП: U760 // Год: 2020 // Объём двигателя: 2.5L // Привод: передний // Пробег: 268.000 км //
Автомобиль привезли в наш сервис на эвакуаторе из партнёрского сервиса.
Машина перестала набирать скорость, пропало переключение передач, был слышан металлический шум.
Диагностика показала ряд ошибок:
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии
P0746 – Электромагнитный клапан “А” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
P0796 — Электромагнитный клапан “C” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
P2714 – Электромагнитный клапан управления давлением "D" функционирование или "залипание" в закрытом состоянии
P2757 – Цепь управления электромагнитным клапаном регулирования давления муфты гидротрансформатора: ненадлежащие рабочие характеристики или заедание при включении
P2808 — Электромагнитный клапан “G” управления давлением — функционирование или залипание в закрытом состоянии
Согласовали снятии АКПП и проведение дефектовки.
Дефектовка АКПП – выявила горелое/жжёное состояние трансмиссионной жидкости, присутствие металлической стружки с осколками, закисшие болты масляного поддона в корпусе коробки, выработку опорных обойм подшипников центральной шестерни в основание корпуса коробки, разрушение промежуточного игольчатого подшипника планетарной передачи UnderDrive и хаба B3, повреждение алюминиевой планетарной передачи UnderDrive, повреждение хаба В3, повреждение внутренней солнечной шестерни хаба B3, повреждение зубьев внешней солнечной шестерни планетарной передачи UnderDrive, повреждение внутренней солнечной шестерни планетарной передачи UnderDrive, сгоревшие пакеты фрикционных, сильный перегрев и повреждение стальных дисков, опорных стальных дисков, износ поршней, центральной шайбы-гайки, тефлоновых уплотнительных колец и сальников. В гидроблок с соленоидами регулировки давления попала металлическая стружка – заклинило клапаны регулировки давления, повредило гидроаккумуляторы, вышли из строя и не прошли проверку по параметрам на гидростенде 2 соленоида регулировки давления. В гидротрансформаторе сгорела и начала разрушаться фрикционная накладка.
Из-за присутствия металлической стружки в обязательном порядке было необходимо заменить штатную систему охлаждения или выполнить установку допрадиатора.
Согласовали стоимость ремонта с сервисом, приступили к восстановительным работам.
Провели ремонт АКПП – Выполнили мойку деталей, отремонтировали корпус, заменили планетарную передачу UnderDrive, хаб B3, внешнюю солнечную шестерню планетарной передачи UnderDrive, внутреннею солнечную шестерню планетарной передачи UnderDrive, комплект игольчатых подшипников с обоймами, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков с опорными стальными дисками, комплект поршней, комплект тефлоновых колец, центральную шайбу-гайку, комплект сальников, фильтр. Восстановили и перебрали гидроблок с помощью ремкомплекта sonnax, заменили 2 соленоида регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор.
Выполнили монтаж АКПП, установили допрадиатор охлаждения, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили сервис о готовности.
Сроки ремонта - 8 дней
Гарантия на АКПП - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП - по запросу
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно