|| АКПП: TR-80SD || Год: 2012 || Объём двигателя: 4.2L || Пробег: 220.000 км ||
Это был очень долгий и дорогой ремонт АКПП... Машину нам привезли на эвакуаторе из Брянска ещё в ноябре. В местном дилерском центре коробку приговорили к замене. Сначала появились пробуксовки, диагностика в сервисе ошибок не показала, но в поддоне было много стружки. Клиенту поменяли масло, но это проблему не решило, после этого он отправил машину к нам. Дефектовка выявила износ фрикционов и втулок, фильтр и гидроблок были забиты стружкой. Проблемы начались, когда мы разрезали гидротрансформатор - в нём живого места не осталось, он буквально развалился внутри. Ремонту не подлежит. Сложность оказалась в том, что другого гидротрансформатора от такого мотора в Москве просто не было, даже за хорошие деньги. Неделю мы искали через наших партнёров по разборкам, в итоге клиент сам нашел непроверенную компанию из Питера на Авито, которая обещала через неделю привезти по предоплате бублик из Европы. Стоимость гидротрансформатора - 40.000 руб. Заказали и стали ждать, через неделю нам сказали, что нужно подождать ещё неделю. Потом нам прислали гидротрансформатор от другой коробки (менеджеры перепутали). В итоге, нужный бублик мы получили в последний рабочий день и сразу начали установку. Стружки было очень много, поэтому пришлось ещё менять радиатор и теплообменник, которые мы предварительно закупили.
Провели капитальный ремонт АКПП – заменили комплект фрикционов, комплект стальных дисков, комплект втулок, комплект сальников/ прокладок и фильтр. Починили гидротрансформатор и восстановили гидроблок с помощью ремкомплекта sonnax.
Сроки ремонта - 37 дней
Гарантия на АКПП - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 110.000 руб.
Стоимость б/у гидротрансформатора - 40.000 руб.
Стоимость нового радиатора с установкой - 20.500 руб.
Стоимость теплообменника Hella - 19.500 руб.