// АКПП: Aisin AW55-51SN // Год: 2007 // Объём двигателя: 2.5L // Привод: полный // Пробег: 234.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 3 //
Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе.
В момент движения и набора скорости стали происходить пробуксовки с последующей потерей тяги, отсутствием переключения передач и дальнейшего движения.
Диагностика показала ошибку:
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или “залипание” в закрытом состоянии
Договорились с владельцем о снятии коробки передач и проведении дефектовки.
При демонтаже трансмиссии выявили заклинивание шлицевой части внутренней гранаты левого привода.
Выполнили работы по демонтажу привода.
Дефектовка трансмиссии выявила – горелое состояние трансмиссионной жидкости, присутствие большого количества металлической стружки, люфт опорных обойм подшипников в основание и колоколе корпуса коробки, сильный перегрев и повреждение барабана 4-5-Clutch Drum с прикипевшим пакетом фрикционных и стальных дисков, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, сильный перегрев стальных дисков, повреждение барабана сцепления Forward, разрушение тормозной ленты, повреждение шлицов втулки дифференциала, износ тефлоновых уплотнительных колец, втулок, прокладок и сальников. В гидроблок с соленоидами регулировки давления попала металлическая стружка от сгоревших фрикционов, повредило клапаны регулировки давления, тело клапанов регулировки давления в филиалах гидроплит (гидроблок ремонту не подлежал и его было необходимо заменить в сборе на другой). В гидротрансформаторе сгорела и начала разрушаться фрикционная накладка, повредило рабочую поверхность дна корпуса, износился уплотнительный сальник ступицы турбины. Из-за присутствия большого количества металлической стружки было необходимо заменить радиатор охлаждения. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Выполнили ремонт АКПП – отремонтировали посадочные места опорных обойм подшипников в колоколе и корпусе коробки, выполнили мойку деталей, заменили барабан 4-5-Clutch Drum, барабан сцепления Forward, втулку дифференциала, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, тормозную ленту, втулки, комплект сальников/прокладок и фильтр. Установили другой гидроблок в сборе с соленоидами регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, заменили основной радиатор охлаждения, заправили трансмиссионное масло, охлаждающую жидкость, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта - 18 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 323.400 руб.
Стоимость нового радиатора охлаждения (с заменой) - 41.800 руб.
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно