В понедельник взяли в ремонт АКПП BMW Е60.
|| АКПП: ZF6HP21 || Год: 2004 || Объём двигателя: 2.5L || Пробег: 318.500 км || Привод: задний ||
Клиент уже чинил у нас гидротрансформатор в июне. Пробег очень большой, поэтому сразу предупредили, что коробка уже тоже на подходе, хотя проблем с переключением передач не наблюдалось. Но для начала клиент решил попробовать починить бублик отдельно. Сначала плавания оборотов и вибрация после ремонта ушли, но через месяц снова появились. Диагностика указала на проблему с гидроблоком по данным (работа гидротрансформатора связана напрямую с работой гидроблока). Предложили клиенту капремонт коробки (без повторного ремонта гидротрансформатора), чтобы больше ему не тратить лишних денег. Клиент записался на ремонт и привез к нам машину. Вообще, на пробеге свыше 200 тыс. км мы всем клиентам не рекомендуем чинить гидроблоки и гидротрансформатора отдельно, потому что потом, через короткий срок, все равно приходится чинить коробку и снова платить за работы. Дефектовка АКПП выявила износ фрикционов, втулок и соленоидов. Гидротрансформатор снова вскрыли, промыли и проверили.
Провели капитальный ремонт АКПП. Заменили комплект фрикционов, комплект стальных дисков, комплект сальников/прокладок, комплект втулок, поддон с фильтром.
Промыли и восстановили гидроблок — поменяли сепараторную пластину и демпферы, комплект соленоидов. После установки и обкатки все равно осталась лёгкая вибрация, поэтому приняли решение заменить бублик полностью и восстановить его. После этого коробку снова установили и проверили её работу - проблем больше не возникало.
Сроки ремонта АКПП - 3 дня
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта ZF6HP (с запчастями, без ремонта гидротрансформатора) - 65.000 руб.
Стоимость комплекта соленоидов - 22.000 руб.
Стоимость снятия/установки и масла - 10.000 руб.
Всего за ремонт под ключ (без ремонта гидротрансформатора) - 97.000 руб.