// АКПП: DSG VW-DL501 (0B5) // Двигатель: 2.8L // Привод: Полный // Год: 2013 // Пробег: 125.000 км //
Снятую преселективную коробку передач забрали и привезли в нашу мастерскую из партнёрского техцентра.
Трансмиссия стала переключаться в аварийный режим.
Диагностикой в стороннем сервисе были выявлены ошибки:
P17D800 – Ограничение крутящего момента из-за температуры муфты
P17D000 – Муфта сцепления 2 - слишком большое скольжение
Коробку передач сняли и передали нашему водителю для доставки.
Дефектовка трансмиссии выявила – плохое состояние масла с характерным запахом гари, сильное загрязнение фильтров.
Проверка состояния сцепления – выявила сгоревшие пакеты фрикционных дисков, перегрев стальных дисков, износ поршней, сальника сцепления, тефлоновых колец.
Мехатроник был сильно загрязнён – начали залипать/заклинивать клапаны регулировки давления, вышли из строя и не прошли проверку по параметрам на гидростенде 4 соленоида регулировки давления, износились сепараторные прокладки, фильтр-сетки, сальники.
Из-за сильного перегрева было необходимо заменить электронные платы управления.
Согласовали с сервисом стоимость ремонтных работ, приступили к восстановительным работам.
Провели ремонт мехатроника – промыли и перебрали мехатроник с помощью ремкомплекта, заменили 4 соленоида регулировки давления, электронные платы управления.
Заменили комплект фрикционных и стальных дисков сцепления, поршни, тефлоновые кольца, сальник сцепления. Поменяли фильтр, фильтр-картридж, прокладку поддона.
Готовую и собранную трансмиссию доставили обратно в партнёрский техцентр для дальнейшей установки на автомобиль и тестирования.
Сроки ремонта - 3 дня
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничения по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта (с запчастями) - 235.400 руб.