// АКПП: Powershift 6DCT250 (DPS6) // Год: 2011 // Объём двигателя: 1.6L // Привод: передний // Пробег: 129.000 км //
Автомобиль привезли в наш сервис на эвакуаторе из партнёрского техцентра.
Движение автомобиля стало происходить с подёргиваниями, пропадало включение передач с дальнейшим набором хода.
Диагностика показала ошибки:
P087A:00-AF – Цепи концевого выключателя B педали сцепления
P0884:00-28 – Прерывистый выходной сигнал питания блока TCM
P287A:00-EC – Заклинивание муфты B в зацеплении
Ошибки указывали на неисправную работу сцепления и блока TCM
Согласовали с сервисом снятие коробки для проведения ремонтных работ.
Дефектовка – выявили заклинивание и заедание вилок переключения сцепление, износ выжимного подшипника, направляющих подушек вилок переключения, уплотнительных шайб, течь сальников первичного вала. В пакетах дисков сцепления были большие зазоры.
Согласовали стоимость ремонта с сервисом и запустили в работу.
Провели ремонт – выполнили мойку корпуса, заменили сальники первичного вала, комплект вилок переключения передач с выжимным подшипником, установили новое сцепление. Заменили блок управления TCM. Коробку установили на автомобиль, заменили масло в механической части, провели программирование нового блока TCM, адаптацию, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта - 2 дня
Гарантия на сцепление - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта под ключ (с запчастями) - 225.000 руб.
Эвакуатор по Москве ‐ бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно