// АКПП: Powershift 6DCT450 (MPS6) // Год: 2012 // Объём двигателя: 2.0L Diesel // Привод: передний // Пробег: 330.000 км //
Снятую с автомобиля АКПП забрали из партнёрского сервиса. При интенсивном разгоне коробка уходила в аварийный режим, пропадал задний ход.
Диагностика показала ошибку:
P0715 : 2F-68 – Электрическая цепь датчика частоты А - вращения первичного вала/турбины - сигнал с перебоями.
Дефектовка коробки выявила течь масла через крышку/сальник демпфера, лопнувшие ретейнеры/упры пружин демпфера, перегрев фрикционных и стальных дисков сцепления. В механической части коробки была металлическая стружка с осколками от лопнувших ретейнеров демпфера, присутствовала выработка колодцев/посадочных мест вилок переключения в задней крышки корпуса и картера корпуса, износились направляющие подушки вилок переключения, уплотнительные шайбы, подшипник входного вала, сальники, уплотнители, вышедший из строя датчик скорости. В гидроблок попала металлическая стружка, вышли из строя соленоиды регулировки давления. Согласовали стоимость ремонта с сервисом, приступили к работам по восстановлению.
Провели ремонт АКПП – Отремонтировали картер коробки, восстановили вилки переключения, заменили заднюю крышку корпуса, подшипник входного вала, датчик скорости, фильтр, фильтр картридж, комплект сальников/прокладок. Установили новый комплект фрикционных и стальных дисков сцепления, поршни, сальник крышку. Перебрали и промыли гидроблок, заменили комплект соленоидов. Восстановили демпфер. Коробку собрали, доставили обратно в партнёрский сервис для установки на автомобиль.
Сроки ремонта - 7 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП (с запчастями) - 169.600 руб.
Доставка АКПП по Москве - бесплатно