// АКПП: Powershift 6DCT450 (MPS6) // Год: 2010 // Объём двигателя: 2.0L // Привод: передний // Пробег: 292.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 2 //
Клиент обратился к нам для диагностики и ремонта роботизированной коробки передач.
Трансмиссия стала переключаться в аварийный режим, присутствовала течь масла.
Диагностика показала ошибки:
TCM-05D2 – Соленоид привода многосекционной функции, давление сцепления/охлаждение, чётные передачи - гидравлическое давление очень высокое
TCM-0421 – Вилка переключения передач 2 заблокирована. Отсутствует движение на других вилках переключения передач
TCM-0422 – Вилка переключения передач 3 заблокирована. Отсутствует движение на других вилках переключения передач
Согласовали снятие коробки, клиент пожелал присутствовать при проведении дефектовки.
Дефектовка роботизированной коробки передач выявила – течь крышки/сальника, присутствие металлической стружки, люфт пружин и пластиковых ретейнеров демпфера, износ шайб, центрующего кольца, поршней, тефлоновых колец, фрикционных и стальных дисков сцепления. В механической части трансмиссии начал заедать/заклинивать подшипник первичного вала, износились направляющие подушки вилок переключения, прокладки/сальники, были загрязнены масляные фильтры. В гидроблок попала металлическая стружка, вышли из строя соленоиды регулировки. Дополнительно рекомендовали выполнить замену датчика скорости, так как данный компонент довольно часто выходит из строя. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Провели ремонт коробки – отремонтировали демпфер с помощью ремкомплекта пружин с ретейнерами, заменили комплект фрикционных и стальных дисков сцепления, поршни, комплект шайб, центрующее кольцо. Выполнили чистку/мойку деталей, заменили подшипник первичного вала, отремонтировали вилки переключения передач, собрали механическую часть, установили новый датчик скорости, поменяли фильтр, фильтр картридж, ремкомплект сальников/прокладок. Промыли и перебрали гидроблок, установили новый комплект соленоидов регулировки давления. Выполнили монтаж, заправили масло, автомобиль протестировали и на этапе тестирования была выявлена некорректная работа коробки - после этого меняли дополнительно гидроблок, блок управления, вилки - дефект сохранялся, в последний раз решили заменить корзину сцепления и это помогло. Убедились в исправной работе, помыли автомобиль, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта - 23 дня
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта под ключ (с запчастями) - 193.800 руб.
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно