// АКПП: JF011E (CVT) // Год: 2013 // Двигатель: 2.0L // Привод: полный // Пробег: 335.000 км // Владелец: 2-й // Замен масла: 5 //
Клиент обратился и приехал в наш сервис для диагностики и ремонта вариатора.
Стала происходить потеря динамики набора скорости, ощущались пробуксовки.
Диагностика показала ошибки:
P0746 – Электромагнитный клапан “А” управления давлением — функционирование или “залипание/заклинивание” в закрытом состоянии
P0868 – Датчик давления трансмиссионной жидкости - низкое давление
P0776 – Электромагнитный клапан управления давлением В - функционирование или залипание в закрытом состоянии
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора - функционирование или “залипание” в закрытом состоянии
Договорились с владельцем о снятии коробки и проведении дефектовки.
Дефектовка – выявила повреждение резьб болтов масляного поддона, присутствие металлической стружки, заклинивание/заедание поршней конусов, повреждение/задиры конусов, заклинивание штока позиционера малого конуса, люфт опорных подшипников конусов в основание корпуса и выработку их посадочных мест, заклинивание и повреждение/задиры клапана масляного насоса, повреждение тела/основания клапана масляного насоса, износ приводного ремня, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, сильный перегрев и повреждение стальных дисков, износ поршней, тефлоновых уплотнительных колец и сальников. В гидроблок попала металлическая стружка – заклинило шаговый мотор, повредило/задрало большинство клапанов регулировки давления, тело клапанов в филиалах гидроплит, вышли из строя и не прошли проверку по параметрам на гидростенде соленоиды регулировки давления
(Гидроблок ремонту не подлежит и его было необходимо заменить в сборе на другой).
В гидротрансформаторе сгорела и начала разрушаться фрикционная накладка.
Из-за присутствия металлической стружки в обязательном порядке было необходимо выполнить установку дополнительного радиатора вместо штатного теплообменника.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Провели ремонт вариатора – выполнили мойку деталей, ремонт корпуса, восстановление резьб, заменили конусы, ролики конусов, позиционер, приводной ремень, масляный насос, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, комплект тефлоновых колец, комплект сальников, фильтр, фильтр-картридж. Установили другой гидроблок в сборе с соленоидами регулировки давления и шаговым мотором. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, установили дополнительный радиатор, заправили трансмиссионное масло, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта - 10 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта вариатора - По запросу
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно