// АКПП: JF015E (CVT) // Год: 2011 // Двигатель: 1.6L // Привод: передний // Пробег: 116.000 км //
Снятую коробку для дефектовки и ремонта забрали из партнёрского сервиса.
Диагностикой были выявлены ошибки:
P0846 – Цепь датчика давления трансмиссионного масла - Выключатель В - вне диапазона/рабочие характеристики
P0848 – Датчик "В" давления трансмиссионной жидкости - высокий уровень входного сигнала
Р173А – Неверное передаточное соотношение
Коробку сняли в сервисе и наш водитель её забрал.
Дефектовка коробки вариатор выявила присутствие большого количества металлической стружки, люфт подшипника первичного вала, повреждение первичного вала, конусов, масляного насоса, износ приводного ремня, фрикционных дисков, стальных дисков, поршня конуса, тефлоновых колец, поршней, сальников, уплотнителей и фильтров. Металлическая стружка попала в гидроблок, износились уплотнители, фильтры сетки, вышли из строя соленоиды регулировки давления, на клапанах регулировки давления стёрлось тефлоновое покрытие, присутствовал большой износ тела гидроплит (гидроблок ремонту не подлежал и его было необходимо заменить в сборе). В гидротрансформаторе сгорела фрикционная накладка, износился сальник турбины. Обязательно рекомендовали выполнить установку допрадиатора вместо штатного теплообменника (из-за большого количества металлической стружки). Согласовали стоимость ремонта с сервисом, приступили к ремонту.
Провели ремонт вариатора – промыли детали, заменили первичный вал, масляный насос c клапаном, конуса, приводной ремень, поршень конуса, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект тефлоновых колец, комплект поршней, комплект сальников/прокладок, фильтр, фильтр-картридж. Установили новый гидроблок в сборе. Отремонтировали гидротрансформатор. Вариатор собрали, укомплектовали допрадиатором с адаптером, отвезли обратно в сервис, для дальнейшей установки на автомобиль. После установки коробка начала буксовать и отказалась работать. Забрали на эвакуаторе автомобиль к себе, перепроверили коробку и снова заменили ремень и конусы. Коробка снова не поехала. Попробовали заменить блок управления и всë заработало. После чего заказали контрактный блок и установили.
Сроки ремонта - 8 дней (с учётом ожидания нового гидроблока)
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта вариатора (с запчастями) - 221.200 руб.
Стоимость допрадиатора с адаптером - 12.000 руб.
Стоимость блока управления - 13.000 руб.
Доставка АКПП по Москве - бесплатно