// АКПП: JF017E (CVT8) // Год: 2016 // Двигатель: 3.5L // Привод: полный // Пробег: 143.000 км //
Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе из партнёрского сервиса.
Движение автомобиля стало происходить с продёргивания и рывками.
Диагностикой были выявлены ошибки:
P17F1 – Вибрация трансмиссии - необходима инспекция
P2813 – Электромагнитный клапан G управления давлением рабочей жидкости КПП - диапазон/функционирование управляющей цепи
Р0706 – датчик включенной передачи, недостоверный сигнал, механическая неисправность
P0715 – Датчик входной скорости
Согласовали снятие коробки и проведение дефектовки.
Дефектовка – выявила присутствие металлической стружки, задиры конусов, повреждение/задиры приводной цепи, выработку посадочных мест опорных подшипников конусов в задней крыши корпуса, основание корпуса коробки, износ резьбовых соединений масляного поддона в корпусе коробки, заклинивание и задиры клапана масляного насоса, повреждение тела клапана масляного насоса, выработку посадочного места ступицы масляного насоса, выработку на первичном валу в месте посадки ступицы масляного насоса, сгоревшие пакеты фрикционных дисков, износ стальных дисков, поршней, тефлоновых уплотнительных колец и сальников. В гидроблок с соленоидами регулировки давления попала металлическая стружка (данная модель гидроблока ремонту не подлежит – возможна только замена на новый). В гидротрансформаторе подгорела и начала разрушаться фрикционная накладка.
Из-за присутствия металлической стружки обязательно рекомендовали установить дополнительный радиатор вместо штатного теплообменника. Согласовали с сервисом стоимость ремонта, приступили к восстановительным работам.
Провели ремонт вариатора – выполнили мойку деталей, отремонтировали корпус, заднюю крышку корпуса, восстановили резьбовые соединения масляного поддона, заменили ступицу масляного насоса, масляный насос с клапаном, первичный вал, конусы, приводную цепь, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, тефлоновые кольца, комплект сальников, фильтр, фильтр-картридж. Установили новый гидроблок в сборе. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, установили дополнительный радиатор, залили трансмиссионное масло, провели программирование нового гидроблока. Автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили сервис о готовности.
Сроки ремонта - 5 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта вариатора - По запросу
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно