// АКПП: JF011E (CVT) // Год: 2008 // Двигатель: 2.0L // Привод: полный // Пробег: 535.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 5 //
Автомобиль забрали и привезли в наш сервис на эвакуаторе в сопровождении владельца.
В момент движения стали происходить забросы оборотов двигателя с дальнейшей потерей тяги и набора скорости.
Диагностика показала ошибки:
P0868 – Датчик давления трансмиссионной жидкости - низкое давление
P1715 – Ошибка датчика скорости первичного вала
P1777 – Неисправность шагового мотора
P1778 – Заклинивание/заедание шагового мотора
P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора - неисправность электрической цепи
P0745 – Электромагнитный клапан “А” управления давлением — неисправность электрической цепи
P1740 – Контроль температуры муфты
P0826 – Переключатель ручного переключения передач
P0778 – Электрическая неисправность соленоида "В" - регулировки давления
Согласовали снятие коробки, клиент пожелал присутствовать при проведении дефектовки.
Дефектовка – выявила присутствие большого количества металлической стружки с мелкими осколками, заклинивание поршней конусов, разрушение шариков конусов, повреждение/задиры конусов, люфт опорных подшипников конусов в основание корпуса и задней крышке корпуса, заклинивание и задиры клапана масляного насоса, повреждение тела клапана масляного насоса, повреждение упоров корзины ступицы Forward, износ приводного ремня, фрикционных дисков, поршней, тефлоновых уплотнительных колец и сальников. В гидроблок попала металлическая стружка – заклинило шаговый мотор, повредило/задрало большинство клапанов регулировки давления, тело клапанов в филиалах гидроплит, вышли из строя соленоиды регулировки давления (гидроблок ремонту не подлежал и его было необходимо заменить в сборе на другой) В гидротрансформаторе подгорела и начала разрушаться фрикционная накладка.
Из-за присутствия металлической стружки в обязательном порядке было необходимо заменить штатную систему охлаждения или выполнить установку допрадиатора. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонтным работам.
Провели ремонт вариатора – отремонтировали посадочные места опорных подшипников конусов в корпусе и задней крышке коробки, выполнили мойку деталей, заменили конусы, установили ролики конусов, поменяли приводной ремень, масляный насос, ступицу forward, комплект фрикционных дисков, комплект поршней, тефлоновые кольца, комплект сальников, фильтр, фильтр картридж. Установили другой гидроблок в сборе с клапанами регулировки давления – установили новый комплект соленоидов регулировки давления и шаговый мотор. Отремонтировали гидротрансформатор. Коробку собрали, выполнили монтаж, установили допрадиатор, заправили трансмиссионную жидкость. Автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли и уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта - 10 дней
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта вариатора под ключ (с запчастями) - 297.000 руб.
Эвакуатор по Москве - бесплатно
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно