// АКПП: ZF6HP19 // Год: 2010 // Объём двигателя: 2.0L Diesel // Привод: полный // Пробег: 256.700 км // Владелец: 2-й //
Клиент приехал к нам для диагностики и ремонта АКПП, переключение передач стало происходить с пинками.
Диагностика не показала ошибок, но выявила плохие данные коррекций пакетов передач.
Договорились с клиентом о снятии коробки для проведения дефектовки.
Дефектовка выявила – горелое состояние трансмиссионной жидкости, перегрев и осыпание фрикционных дисков, износ стальных дисков, выработку посадочного места центрального алюминиевого суппорта, выработку на валу барабана B, износ уплотнительных втулок. Гидроблок был сильно загрязнён – износились демпферы, сепараторная пластина, выработали свой ресурс соленоиды регулировки давления, не прошли проверку на вакуум-тест клапан соленоидного давления и клапан смазки. В гидротрансформаторе подгорел фрикционный диск, износился подшипник, сальник и уплотнительный манжет ступицы турбины. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к работам по восстановлению.
Провели ремонт АКПП — выполнили мойку деталей, заменили барабан В, центральный суппорт, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект сальников/прокладок, поддон-фильтр. Восстановили гидроблок — промыли филиалы гидроплит, установили два ремонтных клапана регулировки давления, поменяли демпферы, сепараторную пластину, установили новый комплект соленоидов регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили монтаж, заправили трансмиссионную жидкость, провели адаптацию, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта АКПП - 3 дня
Гарантия на ремонт - 2 года, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) - 209.500 руб.
Диагностика АКПП - бесплатно
Мойка автомобиля - бесплатно