// АКПП: JF011E (CVT) // Год: 2010 // Двигатель: 2.0L // Пробег: 103.000 км //
Снятый вариатор забрали и привезли из партнёрского сервиса для проведения дефектовки и ремонта.
Автомобиль привезли в сервис на эвакуаторе, трансмиссия встала в аварийный режим из-за потери трансмиссионной жидкости.
Коробку сняли и передали нашему водителю для доставки.
Дефектовка вариатора – выявила выработку посадочного места опорного подшипника конуса в корпусе коробки, повреждение/задиры конусов, заклинивание и задиры клапана масляного насоса, износ приводного ремня, фрикционных дисков, тефлоновых уплотнительных колец. В гидроблок попала металлическая стружка – начали залипать/заклинивать клапаны регулировки давления, вышли из строя и не прошли проверку по параметрам на гидростенде соленоиды регулировки давления. В гидротрансформаторе начала разрушаться фрикционная накладка. Дали обязательную рекомендацию установить допрадиатор вместо штатного теплообменника. Согласовали стоимость ремонта с сервисом, приступили к ремонту.
Провели ремонт вариатора – заменили конусы, приводной ремень, ролики конусов, масляный насос, комплект фрикционных дисков, комплект тефлоновых колец, комплект сальников/прокладок, фильтр, фильтр картридж. Промыли и перебрали гидроблок – установили новый комплект соленоидов регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Вариатор собрали, укомплектовали допрадиатором с адаптером, отвезли обратно в партнёрский сервис для дальнейшей установки на автомобиль.
Сроки ремонта - 4 дня
Гарантия на ремонт - 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта вариатора (с запчастями) - 198.600 руб.
Стоимость комплекта допрадиатора с адаптером - 18.000 руб.
Доставка АКПП по Москве - бесплатно